A
admin
Guest
Concorde’un Varisi Geliyor: Süpersonik Uçaklar Geri Dönmeye Hazırlanıyor!
United Airlines, 2029 yılına kadar ticari kullanım için 50’ye kadar Boom Overture süpersonik jet satın alacağını duyurdu ve Concorde‘un hizmet dışı bırakılmasından yaklaşık 20 yıl daha sonra süpersonik yolcu uçuşlarının geri dönüşünü müjdeledi.
Süpersonik uçaklar, New York’tan Londra’ya uçmak için gereken süreyi yedi saatten 3,5 saate indiriyor lakin bu tıp uçaklardan, Concorde’un 2003’teki son uçuşunun akabinde vazgeçilmişti. Concorde, 2000 yılında yaşanan büyük kazanın daha sonrasında yüksek bilet meblağları, yüksek yakıt tüketimi ve giderek artan bakım maliyetleri sebebiyle finansal olarak çalışamaz hale gelmişti.
Boom’un süpersonik uçağının başarılı olması için Concorde’un karşılaştığı sıkıntıların üstesinden gelmesi gerekecek.
Süpersonik uçuşlar, ses suratından daha süratli seyahat ettikleri için bu isimle anılırlar. Bu sürate ulaşmak için uçağın, sürtünmeyi azaltan verimli bir aerodinamik tasarım ve şok dalgalarının niye olduğu türbülansın üstesinden gelebilecek kuvvetli itme oluşturan motorları gerektiren ses bariyerini aşması gerekir.
Ses bariyerini aşmak Concorde’un en büyük dezavantajlarından biri olan ve son vakit içinderda kıymeti daha da artan çok jet yakıtı kullanmasını gerektiriyor. Bu yüzden de Overture’un gelişmeninin prototip etabında olan Boom’un yakıt kullanması alanında da iyileştirmelere odaklanacağı kestirim edilebilir.
Ayrıyeten ürettikleri gürültü niçiniyle süpersonik jetlerin kara üzerinde uçmasına müsaade verilmiyor. Ancak bu kısıtlamaların da yenilenen aerodinamik dizaynla kaldırılması mümkün olabilir. Örneğin, NASA’nın X-59 QueSST programı üzerine yaptığı araştırma, karadaki sonik patlamaları kıymetli ölçüde azaltabilecek optimize edilmiş uçak gövdesi yolları üretmeyi hedefliyor.
Yanlışsız aerodinamik sistemlere ulaşmak, daha güzel itme-ağırlık oranları sağlamak için çağdaş, yavaşça kompozit gereçlerin kullanılması imkanını da oluşturabilir ve bu da kalkış anında gereken gücü azaltabilir.
Ayrıyeten Boom, uçağının yeşil özelliklerini de arttırıyor. Firma, süpersonik uçaklarında sürdürülebilir yakıtlar kullanmayı planlıyor fakat bu yakıtlar, çabucak hemen büyük ölçeklerde bulunmadıklarından dolayı pek kıymetli. Şu anda sürdürülebilir uçuş yakıtı kullanması, toplam yakıt kullanmasının %0,1’ini oluşturuyor. Kestirimler, bu çeşit yakıtların ekonomik olarak uyun hale gelene kadar %1,4-%3,7 içinde bir kullanıma ulaşacağı tarafında.
Boom, uçağı 2029’da fiyat ödeyen yolcuları taşımaya başladığında yakıt verimliliği problemlerinin üstesinden gelebileceği konusunda optimist gözüküyor. bir daha de Boom’un koltuk başına 3.500£ fiyat etiketi öngörmesiyle bu fiyatların yüksek olacağı söylenebilir.
Öbür bir deyişle Boom Overture da kendindilk evvelki Concorde üzere lüks pazarı gaye alıyor. Firmanın muhtemelen yalnızca Boom’un sürdürülebilir bir uçak üreticisi olduğu argümanıyla kendisine çekebileceği şu anda özel jetle seyahat edenlerin uğrak yeri olması beklenen.
Bu yüzden, süpersonik yolcu jetleri on yılın sonunda gökyüzüne geri dönebilecek olsa da, çoğumuz onları deneyimlemeye en yakın olduğumuz vakit için hala uzun bir süre beklememiz gerekecek üzere gözüküyor…
United Airlines, 2029 yılına kadar ticari kullanım için 50’ye kadar Boom Overture süpersonik jet satın alacağını duyurdu ve Concorde‘un hizmet dışı bırakılmasından yaklaşık 20 yıl daha sonra süpersonik yolcu uçuşlarının geri dönüşünü müjdeledi.
Süpersonik uçaklar, New York’tan Londra’ya uçmak için gereken süreyi yedi saatten 3,5 saate indiriyor lakin bu tıp uçaklardan, Concorde’un 2003’teki son uçuşunun akabinde vazgeçilmişti. Concorde, 2000 yılında yaşanan büyük kazanın daha sonrasında yüksek bilet meblağları, yüksek yakıt tüketimi ve giderek artan bakım maliyetleri sebebiyle finansal olarak çalışamaz hale gelmişti.
Boom’un süpersonik uçağının başarılı olması için Concorde’un karşılaştığı sıkıntıların üstesinden gelmesi gerekecek.
Süpersonik uçuşlar, ses suratından daha süratli seyahat ettikleri için bu isimle anılırlar. Bu sürate ulaşmak için uçağın, sürtünmeyi azaltan verimli bir aerodinamik tasarım ve şok dalgalarının niye olduğu türbülansın üstesinden gelebilecek kuvvetli itme oluşturan motorları gerektiren ses bariyerini aşması gerekir.
Ses bariyerini aşmak Concorde’un en büyük dezavantajlarından biri olan ve son vakit içinderda kıymeti daha da artan çok jet yakıtı kullanmasını gerektiriyor. Bu yüzden de Overture’un gelişmeninin prototip etabında olan Boom’un yakıt kullanması alanında da iyileştirmelere odaklanacağı kestirim edilebilir.
Ayrıyeten ürettikleri gürültü niçiniyle süpersonik jetlerin kara üzerinde uçmasına müsaade verilmiyor. Ancak bu kısıtlamaların da yenilenen aerodinamik dizaynla kaldırılması mümkün olabilir. Örneğin, NASA’nın X-59 QueSST programı üzerine yaptığı araştırma, karadaki sonik patlamaları kıymetli ölçüde azaltabilecek optimize edilmiş uçak gövdesi yolları üretmeyi hedefliyor.
Yanlışsız aerodinamik sistemlere ulaşmak, daha güzel itme-ağırlık oranları sağlamak için çağdaş, yavaşça kompozit gereçlerin kullanılması imkanını da oluşturabilir ve bu da kalkış anında gereken gücü azaltabilir.
Ayrıyeten Boom, uçağının yeşil özelliklerini de arttırıyor. Firma, süpersonik uçaklarında sürdürülebilir yakıtlar kullanmayı planlıyor fakat bu yakıtlar, çabucak hemen büyük ölçeklerde bulunmadıklarından dolayı pek kıymetli. Şu anda sürdürülebilir uçuş yakıtı kullanması, toplam yakıt kullanmasının %0,1’ini oluşturuyor. Kestirimler, bu çeşit yakıtların ekonomik olarak uyun hale gelene kadar %1,4-%3,7 içinde bir kullanıma ulaşacağı tarafında.
Boom, uçağı 2029’da fiyat ödeyen yolcuları taşımaya başladığında yakıt verimliliği problemlerinin üstesinden gelebileceği konusunda optimist gözüküyor. bir daha de Boom’un koltuk başına 3.500£ fiyat etiketi öngörmesiyle bu fiyatların yüksek olacağı söylenebilir.
Öbür bir deyişle Boom Overture da kendindilk evvelki Concorde üzere lüks pazarı gaye alıyor. Firmanın muhtemelen yalnızca Boom’un sürdürülebilir bir uçak üreticisi olduğu argümanıyla kendisine çekebileceği şu anda özel jetle seyahat edenlerin uğrak yeri olması beklenen.
Bu yüzden, süpersonik yolcu jetleri on yılın sonunda gökyüzüne geri dönebilecek olsa da, çoğumuz onları deneyimlemeye en yakın olduğumuz vakit için hala uzun bir süre beklememiz gerekecek üzere gözüküyor…