Muqe
New member
Roma – aynı sınıf, aynı parlamenterler, ama sözler Stellantis Başkanı John Elkann, Bir eskisi Carlos Tavares'a Montecitorio'daki Mappamondo Odası'nın baskısını tutmak için mücadele ettiği Ekim ayına kıyasla durumu bozdular. Elkann bunu duruşmanın açılışında söylüyor: “Kendimizi büyük bir dikkatle hazırladık. Çünkü bizim için İtalya merkezi bir rol oynuyor”. Öncelikle geçmişte, son yirmi yıl ve geleceğe ilişkin pasajlardan “İtalya ile büyüdü” ve Avrupa'nın arabaları ve geçişi yeniden başlatması için ne yapması gerektiğini gösteren “İtalya ile büyüdü”. Ve siyaset tarafından sektörün savunma sektörüne dönüştürülmesi gerektiğine inanmıyor.
Schivardi (Luiss) “2004 yılından bu yana 25 milyar araştırmaya harcadı, aldığından çok daha fazla yatırım yaptı”
Diego Longhin tarafından
20 Mart 2025
«Yirminci yüzyılın başında kurulan şirketlerin% 1'inden azı hala yaşıyor. Birçoğu 2004 yılında Fiat'ın geçtiği, başarısız olduğu veya millileştirilmesi olarak konuştu. Ailem, şirketi savunmak ve orada çalışan, kaynak yatırma ve yeniden başlatma temellerini yerleştirme sorumluluğunu üstlendi “diyor gururla. “Biz olmadan İtalya'daki araba uzun zamandır Olivetti ve kimyadan sonra bilgisayar bilimi olarak ortadan kaybolacaktı”. Elkann şimdiki zamandan bahsediyor, bugün ne olduğu hakkında konuşuyor, 2021'de FCA ve PSA arasındaki düğün ile doğan bir grup: «Dünyanın dördüncü üreticisi, karlı ve 157 milyar fatura. Avrupa'da yarısından az olan 5 buçuk milyon araç satıyor. 20 yıl önce hayatta kalmak için savaştık. Bugün dünyanın ilk inşaatçıları arasındayız ». Luiss Carli'nin Stellantis'in İtalya'nın ekonomisi üzerindeki etkisi üzerine araştırma numaralarını belirtiyor. Ülke lehine asılı Terazi: “Umarım bütçe ülkeye veriyor ve şirket artık bölücü bir tema değil.”
Partiler ve seçmelere Stellantis: Taahhütler. Urso: Araba Planı ile İleri
Francesco Manacorda tarafından
20 Mart 2025
Yeni CEO'nun Haziran ayına kadar atanacağını hatırlatan Elkann ile birlikte, Avrupa pazarı Jean-Philippe Imparato, İtalya pazarı, Antonella Bruno, Alfa ve Maserati, Santo Ficili ve Monica Genovese Müdürü tarafından sorumlu kişi var. Elkann, Pomigliano'dan Mirafiori'ye kadar, Aralık ayında araba masasında gösterilen planlar izler. Ve ekler: “Sektördeki tüm aktörlere bir dizi taahhütte bulunduk – diyor ki – bu taahhütleri dikkat çekici hale getiriyoruz”. Stellantis, ilk hissedar Exor'a sahip olan CumhuriyetKrize rağmen rekabetçi kalacak, “hala zor olacak bir 2025” ve kolay bir şey olan elektriğe geçiş.
Stellantis, Polo di Biella'da 38 milyon: Elektrikli otomobiller için yılda 400 bin parça hedef
Ekonomi tarafından editoryal personel tarafından
17 Mart 2025
Roma Pungola'dan da AB. Eski kıtanın evleri, “öğrenecek çok şeyimiz olan” Çinli üreticilere kıyasla% 40 dezavantaja sahiptir. Enerji maliyetinin düğümü ve bir pil tedarik zinciri oluşturma ihtiyacı vardır: “Pil üretmek için komisyondan 1,8 milyar mevcut yapmak, boşluğu Çin ile doldurmak için ilk ancak yeterli bir çaba”. Geçişte, “elektrifikasyonun en iyi çözüm olduğunu” savunmaya devam ediyor. Ancak 2035'te başka teknolojiler ve tür türleri kullanılabilir. Dolayısıyla melez üzerindeki itme. Savunma endüstrisinin arabasını dönüştürme olasılığı ElkannM5S Chiara Appendino ve Lider Pd Elly Schlein, İkinci Numaralı tarafından çağrıldı. fren. “Otomobil endüstrisinin geleceğinin savaş endüstrisi olduğuna inanmıyorum çünkü iki sektör önemlidir ve ABD ve Çin'in gösterdiği gibi bir arada var olabilir”.
Schivardi (Luiss) “2004 yılından bu yana 25 milyar araştırmaya harcadı, aldığından çok daha fazla yatırım yaptı”
Diego Longhin tarafından
20 Mart 2025
«Yirminci yüzyılın başında kurulan şirketlerin% 1'inden azı hala yaşıyor. Birçoğu 2004 yılında Fiat'ın geçtiği, başarısız olduğu veya millileştirilmesi olarak konuştu. Ailem, şirketi savunmak ve orada çalışan, kaynak yatırma ve yeniden başlatma temellerini yerleştirme sorumluluğunu üstlendi “diyor gururla. “Biz olmadan İtalya'daki araba uzun zamandır Olivetti ve kimyadan sonra bilgisayar bilimi olarak ortadan kaybolacaktı”. Elkann şimdiki zamandan bahsediyor, bugün ne olduğu hakkında konuşuyor, 2021'de FCA ve PSA arasındaki düğün ile doğan bir grup: «Dünyanın dördüncü üreticisi, karlı ve 157 milyar fatura. Avrupa'da yarısından az olan 5 buçuk milyon araç satıyor. 20 yıl önce hayatta kalmak için savaştık. Bugün dünyanın ilk inşaatçıları arasındayız ». Luiss Carli'nin Stellantis'in İtalya'nın ekonomisi üzerindeki etkisi üzerine araştırma numaralarını belirtiyor. Ülke lehine asılı Terazi: “Umarım bütçe ülkeye veriyor ve şirket artık bölücü bir tema değil.”
Partiler ve seçmelere Stellantis: Taahhütler. Urso: Araba Planı ile İleri
Francesco Manacorda tarafından
20 Mart 2025
Yeni CEO'nun Haziran ayına kadar atanacağını hatırlatan Elkann ile birlikte, Avrupa pazarı Jean-Philippe Imparato, İtalya pazarı, Antonella Bruno, Alfa ve Maserati, Santo Ficili ve Monica Genovese Müdürü tarafından sorumlu kişi var. Elkann, Pomigliano'dan Mirafiori'ye kadar, Aralık ayında araba masasında gösterilen planlar izler. Ve ekler: “Sektördeki tüm aktörlere bir dizi taahhütte bulunduk – diyor ki – bu taahhütleri dikkat çekici hale getiriyoruz”. Stellantis, ilk hissedar Exor'a sahip olan CumhuriyetKrize rağmen rekabetçi kalacak, “hala zor olacak bir 2025” ve kolay bir şey olan elektriğe geçiş.
Stellantis, Polo di Biella'da 38 milyon: Elektrikli otomobiller için yılda 400 bin parça hedef
Ekonomi tarafından editoryal personel tarafından
17 Mart 2025
Roma Pungola'dan da AB. Eski kıtanın evleri, “öğrenecek çok şeyimiz olan” Çinli üreticilere kıyasla% 40 dezavantaja sahiptir. Enerji maliyetinin düğümü ve bir pil tedarik zinciri oluşturma ihtiyacı vardır: “Pil üretmek için komisyondan 1,8 milyar mevcut yapmak, boşluğu Çin ile doldurmak için ilk ancak yeterli bir çaba”. Geçişte, “elektrifikasyonun en iyi çözüm olduğunu” savunmaya devam ediyor. Ancak 2035'te başka teknolojiler ve tür türleri kullanılabilir. Dolayısıyla melez üzerindeki itme. Savunma endüstrisinin arabasını dönüştürme olasılığı ElkannM5S Chiara Appendino ve Lider Pd Elly Schlein, İkinci Numaralı tarafından çağrıldı. fren. “Otomobil endüstrisinin geleceğinin savaş endüstrisi olduğuna inanmıyorum çünkü iki sektör önemlidir ve ABD ve Çin'in gösterdiği gibi bir arada var olabilir”.