Muqe
New member
ROMA – Birinci, ikinci ve üçüncü kuşaklar arasında Kanada’da yaşayan bir milyon İtalyan – Air Canada’da zaten kesin bir referans noktası buldu.
Ve şimdi işler daha iyi olacak çünkü Kuzey Amerikalı şirket Kanada’dan Venedik, Roma ve Milano’ya olan güzergahta uçuşlar artırılacak. Sadece değil. Ita Airways ile yapılan anlaşmalar artık ufukta görünüyor, yeni ve daha fazla fayda sağlayabilir.
Mark Galardo, Air Canada’nın Başkan Yardımcısı. Şirketi Lufthansa’nın hem Star Alliance’da hem de A ++ ortak girişiminde (American United ile birlikte) ortağıdır..
“Doğru”.
Tarihsel uçuş arkadaşınız Lufthansa’nın Ita Airways’in %41’ini satın almasına göre şimdi ne gibi avantajlar yolda?
“Lufthansa ve Ita’nın müzakerelerini henüz sonuçlandırmadığını belirtmek isterim. Bu nedenle bunun hayata geçmesini bekliyoruz”.
Doğru.
“Elbette Air Canada, Roma Fiumicino merkezini kullanmaktan büyük fayda sağlayacaktır. İtalya’ya bakıyoruz ve Doğu Avrupa ve Afrika’ya da bir köprüye ihtiyacımız var. Büyüyen tüm pazarlar”.
“Biz ve United sayesinde Kanada ve ABD’ye şu anda sahip olmadıkları direkt uçuşları organize edebiliyorlar. Ve istedikleri yere transit geçiş hayal edebiliyorlar: Toronto, Montreal, Chicago, New York. Ortaklık kazanç olacaktır, her ikisi için de bir nimet”.
Ita Airways, zengin Kuzey Amerika pazarına olan doğrudan bağlantılarını çoğaltmayı hayal ediyor. Müttefikleriniz yerine sizin ve onların birbirinizi rakip bulma riski yok mu?
“Tabii ki bir denge sağlanabilir. Ancak şirketler arasındaki entegrasyonları iyi incelemek gerekecek. Bunu da zamanı gelince yapacağız”.
“Şu anda ITA Airways hâlâ başka bir ticari ittifakın parçası: SkyTeam. Bu yüzden önce SkyTeam’den ayrılması, bize ve Star Alliance bünyesinde Lufthansa’ya katılması gerekecek; bu noktada ortak uçuş anlaşmaları imzalamaktan memnuniyet duyacağız.”
Yani aylar sürecek.
“Muhtemelen evet. Neyse ki, Roma Fiumicino’dan diğer İtalyan destinasyonlarına transitlerin yönetimi için Ita ile zaten ticari anlaşmalarımız var”.
Air Canada ve Ita kargo taşımacılığında da birlikte çalışacak mı?
“Bunu söylemek için henüz çok erken. İnsanları taşımak ve malları taşımak çok farklı iki faaliyettir”.
“Kesinlikle. 2024 yazından itibaren Roma, Milano ve Venedik’e haftalık 35 bağlantımız olacak. Mevcut havayolu koltukları bir önceki yıla göre %30 artacak. En büyük ve en prestijli uçağımız Boeing 777-300ER kullanılacak Roma’dan Toronto ve Montreal’e, sonbahar ve kış aylarındaki teklifler de daha güçlü ve daha istikrarlı olacak”.
Bir turist, bir yönetici uçaklarınızdan birine biniyor; nasıl bir deneyimi var? Hizmetlerinizin kalitesi nedir?
“İtalyan gezginlerin ilgisi çok yüksek. Diyalog ve rezervasyonları kolaylaştırmak için sitemiz ve uygulamamız İtalyanca konuşuyor. Ayrıca uçuşlarımızda her zaman İtalyanca konuşan en az bir kişi bulunuyor”.
2023 yılında uçak biletleri tarihte hiç olmadığı kadar pahalıydı. İşte: Air Canada’da seyahat etmek yalnızca milyonerler için mi?
“Fiyatlar yüksekti ve muhtemelen gelecekte de zorlayıcı olmaya devam edecek: Air Canada’dan değil, dünyadaki herhangi bir taşıyıcıdan bahsediyorum. Öte yandan yakıt maliyeti %60 arttı”.
Şimdi aslında daha da düşüyor.
“Ancak maliyetlerimizi ağırlaştıran çok yüksek enflasyonla uğraşmak zorundayız. Ben çok önemsediğimiz iş veya bakım hizmetlerini düşünüyorum. Bilet fiyatlarının yüksek kalacağını gezginler anlamalı, ancak bu kesinlikle şirketlerin hevesiyle değil. “.
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/09/05/112915655-556d43c5-d7c3-4556-9d16-b6fe3bd4cd42.jpg" alt="
GALARDO, STEFANO CASAregola İLE (AYRICA İTALYA BÖLGE MÜDÜRÜ)
“/>
GALARDO, STEFANO CASAregola İLE (AYRICA İTALYA BÖLGE MÜDÜRÜ)
Ve şimdi işler daha iyi olacak çünkü Kuzey Amerikalı şirket Kanada’dan Venedik, Roma ve Milano’ya olan güzergahta uçuşlar artırılacak. Sadece değil. Ita Airways ile yapılan anlaşmalar artık ufukta görünüyor, yeni ve daha fazla fayda sağlayabilir.
Mark Galardo, Air Canada’nın Başkan Yardımcısı. Şirketi Lufthansa’nın hem Star Alliance’da hem de A ++ ortak girişiminde (American United ile birlikte) ortağıdır..
“Doğru”.
Tarihsel uçuş arkadaşınız Lufthansa’nın Ita Airways’in %41’ini satın almasına göre şimdi ne gibi avantajlar yolda?
“Lufthansa ve Ita’nın müzakerelerini henüz sonuçlandırmadığını belirtmek isterim. Bu nedenle bunun hayata geçmesini bekliyoruz”.
Doğru.
“Elbette Air Canada, Roma Fiumicino merkezini kullanmaktan büyük fayda sağlayacaktır. İtalya’ya bakıyoruz ve Doğu Avrupa ve Afrika’ya da bir köprüye ihtiyacımız var. Büyüyen tüm pazarlar”.
Peki Ita’nın avantajları?
“Biz ve United sayesinde Kanada ve ABD’ye şu anda sahip olmadıkları direkt uçuşları organize edebiliyorlar. Ve istedikleri yere transit geçiş hayal edebiliyorlar: Toronto, Montreal, Chicago, New York. Ortaklık kazanç olacaktır, her ikisi için de bir nimet”.
Ita Airways, zengin Kuzey Amerika pazarına olan doğrudan bağlantılarını çoğaltmayı hayal ediyor. Müttefikleriniz yerine sizin ve onların birbirinizi rakip bulma riski yok mu?
“Tabii ki bir denge sağlanabilir. Ancak şirketler arasındaki entegrasyonları iyi incelemek gerekecek. Bunu da zamanı gelince yapacağız”.
Önümüzdeki haftalarda Ita ile kod paylaşımı anlaşmaları yapacak mısınız?
“Şu anda ITA Airways hâlâ başka bir ticari ittifakın parçası: SkyTeam. Bu yüzden önce SkyTeam’den ayrılması, bize ve Star Alliance bünyesinde Lufthansa’ya katılması gerekecek; bu noktada ortak uçuş anlaşmaları imzalamaktan memnuniyet duyacağız.”
Yani aylar sürecek.
“Muhtemelen evet. Neyse ki, Roma Fiumicino’dan diğer İtalyan destinasyonlarına transitlerin yönetimi için Ita ile zaten ticari anlaşmalarımız var”.
Air Canada ve Ita kargo taşımacılığında da birlikte çalışacak mı?
“Bunu söylemek için henüz çok erken. İnsanları taşımak ve malları taşımak çok farklı iki faaliyettir”.
Mayıs 2023’ten bu yana Kanada-Venedik hattında çok sayıda hizmet veriyorsunuz. Gelecekte İtalya’dan Kanada’ya ve geri dönüş uçuşlarınızı artıracak mısınız?
“Kesinlikle. 2024 yazından itibaren Roma, Milano ve Venedik’e haftalık 35 bağlantımız olacak. Mevcut havayolu koltukları bir önceki yıla göre %30 artacak. En büyük ve en prestijli uçağımız Boeing 777-300ER kullanılacak Roma’dan Toronto ve Montreal’e, sonbahar ve kış aylarındaki teklifler de daha güçlü ve daha istikrarlı olacak”.
Bir turist, bir yönetici uçaklarınızdan birine biniyor; nasıl bir deneyimi var? Hizmetlerinizin kalitesi nedir?
“İtalyan gezginlerin ilgisi çok yüksek. Diyalog ve rezervasyonları kolaylaştırmak için sitemiz ve uygulamamız İtalyanca konuşuyor. Ayrıca uçuşlarımızda her zaman İtalyanca konuşan en az bir kişi bulunuyor”.
2023 yılında uçak biletleri tarihte hiç olmadığı kadar pahalıydı. İşte: Air Canada’da seyahat etmek yalnızca milyonerler için mi?
“Fiyatlar yüksekti ve muhtemelen gelecekte de zorlayıcı olmaya devam edecek: Air Canada’dan değil, dünyadaki herhangi bir taşıyıcıdan bahsediyorum. Öte yandan yakıt maliyeti %60 arttı”.
Şimdi aslında daha da düşüyor.
“Ancak maliyetlerimizi ağırlaştıran çok yüksek enflasyonla uğraşmak zorundayız. Ben çok önemsediğimiz iş veya bakım hizmetlerini düşünüyorum. Bilet fiyatlarının yüksek kalacağını gezginler anlamalı, ancak bu kesinlikle şirketlerin hevesiyle değil. “.
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/09/05/112915655-556d43c5-d7c3-4556-9d16-b6fe3bd4cd42.jpg" alt="
GALARDO, STEFANO CASAregola İLE (AYRICA İTALYA BÖLGE MÜDÜRÜ)
“/>
GALARDO, STEFANO CASAregola İLE (AYRICA İTALYA BÖLGE MÜDÜRÜ)