Muqe
New member
Roma — Zayıf bir taahhüt.PNRR parasını kaybetmemek için gereken en az miktarı yapın. Pazartesi öğleden sonra Bakanlar Kurulu'na sunulacak olan piyasa ve rekabet yasa tasarısında hükümetin seçtiği yol şöyle:
Çok az sektör dahil edildi, en çetrefilli olanlar dışarıda bırakıldı: plajlardan demiryollarına, dükkânlardan mesleklere kadar. Karayolları bölümü dışında, tedbirin içeriği rekabet ipuçlarıyla sınırlı olacak. Sokak satıcılarına verilen imtiyazlarda olduğu gibi: 2032'de sona erecek olan maxi-uzatmada bir kesinti üzerinde çalışılıyor. Yetkilendirmelerin süresi kısaltılacak, ancak ihaleler yakın zamanda olmayacak. Aynısı açık hava oturma alanları, bar ve restoranların dışına kurulan yapılar için: 31 Aralık'a kadar bir uzatma gelecek. Liberalizasyonlara yönelik rahatsızlığın bir başka teyidi. Ve dost lobilere kalkan.
Doğal afetler, Ania: yılda 2 milyar kayıp. Araba sigortası, şirket karları büyüyor
Federico Formika
02 Temmuz 2024
Oysa, daha bir ay önce Avrupa netti: İtalya'nın taahhüdü desteklenmeli. İstenen hız değişikliğinin önemini anlamak için bahar paketinde yer alan Önerileri okumak yeterlidir: “Rekabeti artırmak ve sektörel düzenlemeyi iyileştirmek -belgedeki bir pasajda belirtildiği gibi- tüketicilere fayda sağlayacak ve kamu maliyesini iyileştirecek, İtalya'nın yüksek kamu borcu ve zayıf üretkenlik büyümesi açısından zayıflıklarının üstesinden gelmeye yardımcı olacaktır”. Bu sefer de değerlendirilemeyecek bir fırsat. En önemli taahhüt, otoyollar. PNRR, aslında, 18,2 milyarlık yedinci taksiti talep etmek için 31 Aralık'a kadar tamamlanması gereken 69 hedef arasında rekabet yasası için yeşil ışığı da içeriyor. Ancak AB onayı, otoyol imtiyazlarını ilgilendiren belirli hedeflere bağlı. Benim İmtiyazların otomatik olarak yenilenmesinin durdurulmasına ek olarak, ihaleye çıkarılması gereken ve tarifelerin gözden geçirilmesini de içeren düzenleyici bir çerçeve tanımlamak için çalışmalar devam ediyor. fiyat tavanının göstergesi. Sadece bunlar değil: Bakanlığın yapı işlerine ilişkin denetimlerinin sıkılaştırılması, şirket içi sözleşmelerin azaltılması ve imtiyaz sahiplerinin yapı, hizmet ve malzeme sözleşmelerinin %50 ila %60'ını her zaman ihale yoluyla üçüncü taraflara devretme zorunluluğu da listede yer alıyor.
Sigorta şirketleri rekor kâr elde ediyor: 2023'te 8 milyar
13 Temmuz 2024
Yasa tasarısı ayrıca kara kutunun taşınabilirliğini de getirecek. Kara kutu artık cihazın takılmasının ikinci yılından itibaren sigortada indirim alma imkânı sağlıyor: Sürücü, şirketini değiştirse bile bu avantajını koruyabilecek. İndirim, hoş geldin indirimine eklenecek (Ivass tahminlerine göre %12 ile %19 arasında)). Rekabetin bir diğer ipucu da yeni kurulan şirketleri ilgilendirecek: Değişim 2012 Başlangıç Yasası'nın bazı hükümleri olacakÖzellikle teşviklerden yararlanmak için zorunlu olan girişimci ve yenilikçi KOBİ niteliğini elde etme şartları.
Çok az sektör dahil edildi, en çetrefilli olanlar dışarıda bırakıldı: plajlardan demiryollarına, dükkânlardan mesleklere kadar. Karayolları bölümü dışında, tedbirin içeriği rekabet ipuçlarıyla sınırlı olacak. Sokak satıcılarına verilen imtiyazlarda olduğu gibi: 2032'de sona erecek olan maxi-uzatmada bir kesinti üzerinde çalışılıyor. Yetkilendirmelerin süresi kısaltılacak, ancak ihaleler yakın zamanda olmayacak. Aynısı açık hava oturma alanları, bar ve restoranların dışına kurulan yapılar için: 31 Aralık'a kadar bir uzatma gelecek. Liberalizasyonlara yönelik rahatsızlığın bir başka teyidi. Ve dost lobilere kalkan.
Doğal afetler, Ania: yılda 2 milyar kayıp. Araba sigortası, şirket karları büyüyor
Federico Formika
02 Temmuz 2024
Oysa, daha bir ay önce Avrupa netti: İtalya'nın taahhüdü desteklenmeli. İstenen hız değişikliğinin önemini anlamak için bahar paketinde yer alan Önerileri okumak yeterlidir: “Rekabeti artırmak ve sektörel düzenlemeyi iyileştirmek -belgedeki bir pasajda belirtildiği gibi- tüketicilere fayda sağlayacak ve kamu maliyesini iyileştirecek, İtalya'nın yüksek kamu borcu ve zayıf üretkenlik büyümesi açısından zayıflıklarının üstesinden gelmeye yardımcı olacaktır”. Bu sefer de değerlendirilemeyecek bir fırsat. En önemli taahhüt, otoyollar. PNRR, aslında, 18,2 milyarlık yedinci taksiti talep etmek için 31 Aralık'a kadar tamamlanması gereken 69 hedef arasında rekabet yasası için yeşil ışığı da içeriyor. Ancak AB onayı, otoyol imtiyazlarını ilgilendiren belirli hedeflere bağlı. Benim İmtiyazların otomatik olarak yenilenmesinin durdurulmasına ek olarak, ihaleye çıkarılması gereken ve tarifelerin gözden geçirilmesini de içeren düzenleyici bir çerçeve tanımlamak için çalışmalar devam ediyor. fiyat tavanının göstergesi. Sadece bunlar değil: Bakanlığın yapı işlerine ilişkin denetimlerinin sıkılaştırılması, şirket içi sözleşmelerin azaltılması ve imtiyaz sahiplerinin yapı, hizmet ve malzeme sözleşmelerinin %50 ila %60'ını her zaman ihale yoluyla üçüncü taraflara devretme zorunluluğu da listede yer alıyor.
Sigorta şirketleri rekor kâr elde ediyor: 2023'te 8 milyar
13 Temmuz 2024
Yasa tasarısı ayrıca kara kutunun taşınabilirliğini de getirecek. Kara kutu artık cihazın takılmasının ikinci yılından itibaren sigortada indirim alma imkânı sağlıyor: Sürücü, şirketini değiştirse bile bu avantajını koruyabilecek. İndirim, hoş geldin indirimine eklenecek (Ivass tahminlerine göre %12 ile %19 arasında)). Rekabetin bir diğer ipucu da yeni kurulan şirketleri ilgilendirecek: Değişim 2012 Başlangıç Yasası'nın bazı hükümleri olacakÖzellikle teşviklerden yararlanmak için zorunlu olan girişimci ve yenilikçi KOBİ niteliğini elde etme şartları.