Muqe
New member
Ekonomi, finans, uluslararası pazarları analiz eden Cumhuriyet bültenine hoş geldiniz. Her Çarşamba, bu dünyayla ilgili şirketler, karakterler, kurumlar, skandallar ve soruşturmalar değil, listelenen hakkında konuşacağız. Bana yazmak istiyorsanız, e -postam [email protected].
Mutlu okuma,
Walter Galbiati, Repubblica Direktör Yardımcısı
Tırmanırken, aşağı indi. Ama elbette Elon Musk şikayet edemez Tesla TırnaklarÇünkü hala stratosferik kalıyorlar.
Tırmanış. Başkanlık seçimlerinden kısa bir süre önce, elektrikli otomobillerde uzmanlaşmış otomotiv grubunun unvanı zaten astronomik figürünü uyguladı. 800 milyar dolar.
Orada Trump'ın ZaferiGeçen yıl Kasım ayında gerçekleşti, kanatlarını unvanına koydu, çünkü 130 milyon dolarlık bir çekle yeni cumhurbaşkanının adaylığını destekledikten sonra, birçoğu çıkar çatışması yasalarına rağmen, Misk şirketleriÖte yandan, Mevcut Yönetim'de Verimlilik Departmanı Başkanı (DOGE), alacaklar er ya da geç Bazı faydalar Yeni kurstan.
Trump'ın görmezden gelmek istediği tüm misk çatışmaları
13 Kasım 2024
Orada zirve Tesla'nın Valere'ye geldiği Aralık ortasında dokunuldu 1.420 milyar dolarSeçimlerden önceki günden% 77 daha fazla.
İniş. O andan itibaren, alıntılar durana kadar, yükselişte bazı sarsıntılarla, akımın etrafında düşmeye başladı. 700 milyar dolar. Daha önce olduğu gibi, spekülasyon kanatlarında büyümek için en hızlı başlıktı, bu yüzden Tesla bugün inişte hızlı bir şekilde oldu.
“Temellere Dön”. Ancak analiz edilmesi gereken, göbek hareketlerinin ötesinde, başlığın temelleridir. Ve yok Borsa değerini haklı çıkaran bütçe numarası yok Tesla.
Büyüklerin katları. Parçanın sonuçlarına bakarsanız otomotiv– Tesla Mevcut teklifin bir kısmı uygulanmalıdır. Grup etrafında bir değerle değiştirildi Beklenen karların 90 katı (P/E) için 2025neredeyse iki kat Ferrari (50 kat kar) ve 4,9 kat Porsche 18.2 yılı için tahmini bir fiyat/kar oranı vardır.
Araba evlerinin katları. Arada seyahat eden “normal” üreticilere olan mesafe hakkında konuşmayalım. Ortalama 10.4 “Premium” arabalar için (BMW– Mercedesaynısı Porsche Ve Volvo) ve 5.9 “Kitle pazarı” üreticileri için (Ford– Genel Motorlar– Renault– Stellantis Ve Volkswagen) Tesla'nın bir parçası olması gerekir.
Tesla rakiplerin katlarına. Öngörülürse Goldman SachsTesla, 7.264 milyar kârla 2025'i kapatmalı, değeri Ferrari Olmalı 363 milyarki Porsche İle ilgili 130 milyar ve 42.8 milyar herhangi bir kitle üreticisi. Yani hipotezlerin en iyisinde, şu anki 700 milyardan uzak.
İyi bir rüzgar çekmez. Dahası, Tesla, tüm otomotiv endüstrisi gibi, bir zorluk anıdır çünkü yılın ilk aylarında satış Araçlarının ortaya çıktı Tüm kilit pazarlarda zayıf.
İçinde Amerika Birleşik Devletleri Ben Geçen yılın ilk çeyreğine kıyasla düşüşYeni Model 3 başlatıldığında. İçinde Avrupa Kayıtlar ortaya çıktı Yokuş aşağı% 40 Almanya gibi pazarlarda% 70'lik zirvelerle, Musk'ın en sağ AfD partisi lehine siyasi müdahalelerinin çok iyi alınmadığı. İçinde ÇinSonunda bir tanesine tanık oluyor hafif fleksiyonMart ayı sonunda analistler, geçen yıla göre kısmen kurtarılabileceğini ve kapatılabileceğini tahmin ediyorlar.
Tahminlerin aşağı revizyonu. Her halükarda, satış tahminlerini aşağıdaki yıl sonuna kadar düşüren birçok iş evi var. fikir birliği İle ilgili Görünür alfa teslimat için sağlayan 1.98 milyon araçAncak, 2024'e kıyasla yüzde on puanın üzerinde. Ve sonuç olarak En düşük hedef fiyatBorsada satışların yakıtlanması.
Peki Tesla neden hala rakiplere kıyasla bu kadar yüksek seviyelerde kalmayı başarıyor? Yatırımcıları gruba bahse girmeye iten bir neden var: şirketin geleceğin iki zorluğunu kazanmak için en iyi konumlandırılmış olduğunu düşünüyorlar 1) Orası özerk rehber Ve 2) gelişimi İnsansı robotlar.
1) Elsiz sürüş. Yatırımcılar, arabaların kendi başlarına süreceği bir gelecek hayal ediyor ve Tesla oraya ilk gelen kişi olacak. Başlayan, ancak hala zamana ihtiyacı olan bir yoldur.
2024'ün sonunda Tesla, yeni sürüş yardımı versiyonunu başlattı ve Tam Kendinden Sürüş 13FSD 12'nin daha ileri bir teknolojisi olmasına rağmen, yine de sürücünün ellerini direksiyon simidi üzerinde sıkıca almasını gerektiriyor.
İnsanla karşılaştırma. Yeni özellikler, örneğin Lane değişimini kolaylaştırıyor, ancak testlerde “otonom” arabanın bisiklet yollarında veya otobüsler için ayrılmış şeritlerde sona erdiği oldu.
Bugüne kadar, Amerika Birleşik Devletleri'nde ortalama olarak seyahat ediliyorlar 700 bin mil önce Bir insan sürücü biraz sahip olmak Sürüş SorunuSistemle yapılan testler FSD Kritik bir olay gösterdi Her 300-400 mil.
Bu fark, bitiş çizgisinden ne kadar eksik olduğunu ve en azından bugüne kadar görünmesini sağlayan iyi açıklıyor Tesla'nın fiyatları denetliyorTrump'ın otonom sürüşün getirilmesini düzenleyen kuralları gevşetmeye karar vermesi durumunda bile.
2) Erkekler yerine Robotlar. Başlığın değerini besleyen diğer büyük bahis insansı robotlardır. İçinde 2022Tesla ilk prototipini inşa etti, OptimusKimin kontrolü ve ev cipsleri ile her zaman sistemle FSDAynı şey otonom sürüş arabaları için de kullanılır. Amaç, tekrarlayan ve tehlikeli faaliyetlerde insanları değiştirmektir.
2023'ün sonunda İkinci nesil geldi Optimus 2Daha az ağır, hareketlerde daha yetenekli ve Tesla fabrikalarındaki pil üretiminde zaten aktif olan şirkete göre. Amaç arasında üretmek 2026'da 50 ve 100 bin birim.
Bu ne kadar değerli olabilir pazar Analistleri Bank of America Hangisi, AI'nın gelişimi sayesinde Bir milyon insansı 2030 için küresel satışlar 400 bin birimin önceki tahminine karşı.
Potansiyel bir pazarı 60 milyar dolarTesla'nın robotlarını 50 ila 60.000 dolar arasında bir fiyata satabileceği doğruysa.
Kim satın alırsa Tesla Bugün Ayrıca bu sektöre bahis yapar Ve bir Bank of America olarak endüstriyel robotlar için, Japonya (Fanuc, Yaskawa), Almanya-Çin (Kuka) E İsviçre-Svezia (ABB), insansı robotlar için avant -garde teknolojisine sahip, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin Daha iyi konumlandırılmışlardır, çünkü IA gibi teknolojilerin geliştirilmesinde daha agresif ve liderdirler.
Ve yararlanacak yıldızlar ve çizgiler her şeyden önce Nvidia Ve Tesla. Bugün, geleceği bekleyen ve belki de biraz iyimser bir şekilde, yükseklik zaten 700 milyar dolar.
Mutlu okuma,
Walter Galbiati, Repubblica Direktör Yardımcısı
Tırmanırken, aşağı indi. Ama elbette Elon Musk şikayet edemez Tesla TırnaklarÇünkü hala stratosferik kalıyorlar.
Tırmanış. Başkanlık seçimlerinden kısa bir süre önce, elektrikli otomobillerde uzmanlaşmış otomotiv grubunun unvanı zaten astronomik figürünü uyguladı. 800 milyar dolar.
Orada Trump'ın ZaferiGeçen yıl Kasım ayında gerçekleşti, kanatlarını unvanına koydu, çünkü 130 milyon dolarlık bir çekle yeni cumhurbaşkanının adaylığını destekledikten sonra, birçoğu çıkar çatışması yasalarına rağmen, Misk şirketleriÖte yandan, Mevcut Yönetim'de Verimlilik Departmanı Başkanı (DOGE), alacaklar er ya da geç Bazı faydalar Yeni kurstan.
Trump'ın görmezden gelmek istediği tüm misk çatışmaları
13 Kasım 2024
Orada zirve Tesla'nın Valere'ye geldiği Aralık ortasında dokunuldu 1.420 milyar dolarSeçimlerden önceki günden% 77 daha fazla.
İniş. O andan itibaren, alıntılar durana kadar, yükselişte bazı sarsıntılarla, akımın etrafında düşmeye başladı. 700 milyar dolar. Daha önce olduğu gibi, spekülasyon kanatlarında büyümek için en hızlı başlıktı, bu yüzden Tesla bugün inişte hızlı bir şekilde oldu.
“Temellere Dön”. Ancak analiz edilmesi gereken, göbek hareketlerinin ötesinde, başlığın temelleridir. Ve yok Borsa değerini haklı çıkaran bütçe numarası yok Tesla.
Büyüklerin katları. Parçanın sonuçlarına bakarsanız otomotiv– Tesla Mevcut teklifin bir kısmı uygulanmalıdır. Grup etrafında bir değerle değiştirildi Beklenen karların 90 katı (P/E) için 2025neredeyse iki kat Ferrari (50 kat kar) ve 4,9 kat Porsche 18.2 yılı için tahmini bir fiyat/kar oranı vardır.
Araba evlerinin katları. Arada seyahat eden “normal” üreticilere olan mesafe hakkında konuşmayalım. Ortalama 10.4 “Premium” arabalar için (BMW– Mercedesaynısı Porsche Ve Volvo) ve 5.9 “Kitle pazarı” üreticileri için (Ford– Genel Motorlar– Renault– Stellantis Ve Volkswagen) Tesla'nın bir parçası olması gerekir.
Tesla rakiplerin katlarına. Öngörülürse Goldman SachsTesla, 7.264 milyar kârla 2025'i kapatmalı, değeri Ferrari Olmalı 363 milyarki Porsche İle ilgili 130 milyar ve 42.8 milyar herhangi bir kitle üreticisi. Yani hipotezlerin en iyisinde, şu anki 700 milyardan uzak.
İyi bir rüzgar çekmez. Dahası, Tesla, tüm otomotiv endüstrisi gibi, bir zorluk anıdır çünkü yılın ilk aylarında satış Araçlarının ortaya çıktı Tüm kilit pazarlarda zayıf.
İçinde Amerika Birleşik Devletleri Ben Geçen yılın ilk çeyreğine kıyasla düşüşYeni Model 3 başlatıldığında. İçinde Avrupa Kayıtlar ortaya çıktı Yokuş aşağı% 40 Almanya gibi pazarlarda% 70'lik zirvelerle, Musk'ın en sağ AfD partisi lehine siyasi müdahalelerinin çok iyi alınmadığı. İçinde ÇinSonunda bir tanesine tanık oluyor hafif fleksiyonMart ayı sonunda analistler, geçen yıla göre kısmen kurtarılabileceğini ve kapatılabileceğini tahmin ediyorlar.
Tahminlerin aşağı revizyonu. Her halükarda, satış tahminlerini aşağıdaki yıl sonuna kadar düşüren birçok iş evi var. fikir birliği İle ilgili Görünür alfa teslimat için sağlayan 1.98 milyon araçAncak, 2024'e kıyasla yüzde on puanın üzerinde. Ve sonuç olarak En düşük hedef fiyatBorsada satışların yakıtlanması.
Peki Tesla neden hala rakiplere kıyasla bu kadar yüksek seviyelerde kalmayı başarıyor? Yatırımcıları gruba bahse girmeye iten bir neden var: şirketin geleceğin iki zorluğunu kazanmak için en iyi konumlandırılmış olduğunu düşünüyorlar 1) Orası özerk rehber Ve 2) gelişimi İnsansı robotlar.
1) Elsiz sürüş. Yatırımcılar, arabaların kendi başlarına süreceği bir gelecek hayal ediyor ve Tesla oraya ilk gelen kişi olacak. Başlayan, ancak hala zamana ihtiyacı olan bir yoldur.
2024'ün sonunda Tesla, yeni sürüş yardımı versiyonunu başlattı ve Tam Kendinden Sürüş 13FSD 12'nin daha ileri bir teknolojisi olmasına rağmen, yine de sürücünün ellerini direksiyon simidi üzerinde sıkıca almasını gerektiriyor.
İnsanla karşılaştırma. Yeni özellikler, örneğin Lane değişimini kolaylaştırıyor, ancak testlerde “otonom” arabanın bisiklet yollarında veya otobüsler için ayrılmış şeritlerde sona erdiği oldu.
Bugüne kadar, Amerika Birleşik Devletleri'nde ortalama olarak seyahat ediliyorlar 700 bin mil önce Bir insan sürücü biraz sahip olmak Sürüş SorunuSistemle yapılan testler FSD Kritik bir olay gösterdi Her 300-400 mil.
Bu fark, bitiş çizgisinden ne kadar eksik olduğunu ve en azından bugüne kadar görünmesini sağlayan iyi açıklıyor Tesla'nın fiyatları denetliyorTrump'ın otonom sürüşün getirilmesini düzenleyen kuralları gevşetmeye karar vermesi durumunda bile.
2) Erkekler yerine Robotlar. Başlığın değerini besleyen diğer büyük bahis insansı robotlardır. İçinde 2022Tesla ilk prototipini inşa etti, OptimusKimin kontrolü ve ev cipsleri ile her zaman sistemle FSDAynı şey otonom sürüş arabaları için de kullanılır. Amaç, tekrarlayan ve tehlikeli faaliyetlerde insanları değiştirmektir.
2023'ün sonunda İkinci nesil geldi Optimus 2Daha az ağır, hareketlerde daha yetenekli ve Tesla fabrikalarındaki pil üretiminde zaten aktif olan şirkete göre. Amaç arasında üretmek 2026'da 50 ve 100 bin birim.
Bu ne kadar değerli olabilir pazar Analistleri Bank of America Hangisi, AI'nın gelişimi sayesinde Bir milyon insansı 2030 için küresel satışlar 400 bin birimin önceki tahminine karşı.
Potansiyel bir pazarı 60 milyar dolarTesla'nın robotlarını 50 ila 60.000 dolar arasında bir fiyata satabileceği doğruysa.
Kim satın alırsa Tesla Bugün Ayrıca bu sektöre bahis yapar Ve bir Bank of America olarak endüstriyel robotlar için, Japonya (Fanuc, Yaskawa), Almanya-Çin (Kuka) E İsviçre-Svezia (ABB), insansı robotlar için avant -garde teknolojisine sahip, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin Daha iyi konumlandırılmışlardır, çünkü IA gibi teknolojilerin geliştirilmesinde daha agresif ve liderdirler.
Ve yararlanacak yıldızlar ve çizgiler her şeyden önce Nvidia Ve Tesla. Bugün, geleceği bekleyen ve belki de biraz iyimser bir şekilde, yükseklik zaten 700 milyar dolar.